Varför EMC-tester för elektriskaVespaär så viktiga – prosimo på TÜV Nord

Du tror en Vespa-Konvertering är bara lite skruvning och elektronik? Långt ifrån. Så att våra elektrifierade Vespasom inte bara kör tillförlitligt, utan också inte stör andra enheter – och inte själva störs – utsätter vi dem för strikta EMC-tester enligt UN/ECE R10-standarden.

Varför är detta så viktigt? Tänk dig att någon med pacemaker står bredvid dig medan du Vespa Utan testad elektromagnetisk kompatibilitet kan sådana enheter påverkas. Därför testar vi våra kit i EMC-laboratoriet hos TÜV NORD Hamburg.

Vi har redan testat vårt smallframe-kit framgångsrikt. Och eftersom vi ständigt förbättrar vår hårdvara och mjukvara upprepar vi dessa tester regelbundet. Med dessa tester kommer vi också närmare TÜV-Gutachten för vårt stora rambyggsats. Fråga andra leverantörer om de kan tillhandahålla ett TÜV- eller EMC-certifikat. Vi på Prosimo sätter nya standarder – för din och allas andras säkerhet.

Vespa Elkonvertering med TÜV

Elkonverteringar är mer än bara ett batteri, en gasreglage och en motor. De måste inte bara vara säkra att köra – de måste också passa in sömlöst i sin omgivning. Det är därför vi kunde erbjuda en av våra konverterade Vespas kl. EMC-test (elektromagnetisk kompatibilitet) vid TÜV Nord i Hamburg.

Och ja – det var spännande. Och viktigt.

Vad betyder EMC egentligen?

EMC står för elektromagnetisk kompatibilitetDet låter otympligt till en början, men det betyder något väldigt viktigt:

Ett fordon får inte störa andra enheter – och får inte störas av sig självt.

Detta gäller till exempel:

Pacemakers eller andra medicinska apparater
Radiotrafik (polis, brandkår etc.)
Fordonsdiagnostiska enheter eller laddningselektronik

För oss innebär detta specifikt: Våra byggsatser måste visa att de fungerar säkert i miljön – utan ”radiokaos”.

Testet hos TÜV Nord

Vår ombyggnad undersöktes i en speciell EMC-testkammare – under verkliga förhållanden med motorn igång, styrsystemet aktiverat och alla relevanta förbrukare anslutna.

Bland annat testades följande:

Strålning (hur mycket elektromagnetisk energi avges av fordonet?)
Immunitet (hur reagerar systemet på externa elektromagnetiska faktorer?)
Radiofrekvensbeteende hos styrenheten och batterienheten
Kablage, kontakter, skärmning – allt undersöktes

Vad har vi lärt oss av detta?

Vårt förberedande arbete i ren kabeldragning, skärmade signalkablar och en välkoordinerad Systemdesign ha lönat sig.

Testet visade:

✔️ Vår elektrifierade Vespa uppfyller kraven i UN/ECE-R10-standard
✔️ Vi är på rätt spår – och med en officiell testrapport

Varför detta också är viktigt för dig som förare

Med en EMC-kompatibel konvertering är du på rätt spår säkra sidannär det gäller registrering. Detta är inte bara avgörande för TÜV och registrering – utan även för din egen känsla av trygghet.

För låt oss vara ärliga: vem vill riskera att scootern plötsligt börjar störa för att mobiltelefonen sänder?