Varför EMC-tester för elektriskaVespaär så viktiga – prosimo på TÜV Nord

Du tror en Vespa-Konvertering är bara lite skruvning och elektronik? Långt ifrån. Så att våra elektrifierade Vespasom inte bara kör tillförlitligt, utan också inte stör andra enheter – och inte själva störs – utsätter vi dem för strikta EMC-tester enligt UN/ECE R10-standarden.

Varför är detta så viktigt? Tänk dig att någon med pacemaker står bredvid dig medan du Vespa Utan testad elektromagnetisk kompatibilitet kan sådana enheter påverkas. Därför testar vi våra kit i EMC-laboratoriet hos TÜV NORD Hamburg.

Vi har redan testat vårt smallframe-kit med framgång. Och eftersom vi kontinuerligt förbättrar vår hårdvara och mjukvara upprepar vi dessa tester regelbundet. Dessa tester tar oss också ett stort steg närmare TÜV-certifiering för vårt largeframe-kit. Varför inte fråga andra leverantörer om de kan erbjuda TÜV- eller EMC-certifiering? På Prosimo sätter vi nya standarder – för din och allas andras säkerhet.

Vespa Elkonvertering med TÜV

Elkonverteringar är mer än bara ett batteri, en gasreglage och en motor. De måste inte bara vara säkra att köra – de måste också passa in sömlöst i sin omgivning. Det är därför vi kunde erbjuda en av våra konverterade Vespas kl. EMC-test (elektromagnetisk kompatibilitet) vid TÜV Nord i Hamburg.

Och ja – det var spännande. Och viktigt.

Vad betyder EMC egentligen?

EMC står för elektromagnetisk kompatibilitet . Det låter komplicerat till en början, men det betyder något väldigt viktigt:

Ett fordon får inte störa andra enheter – och får inte störas av sig självt.

Detta gäller till exempel:

Pacemakers eller andra medicinska apparater
Radiotrafik (polis, brandkår etc.)
Fordonsdiagnostiska enheter eller laddningselektronik

För oss betyder det specifikt: Våra byggsatser måste bevisa att de fungerar tillförlitligt i miljön – utan "radiokaos".

Testet hos TÜV Nord

Vår ombyggnad undersöktes i en speciell EMC-testkammare – under verkliga förhållanden med motorn igång, styrsystemet aktiverat och alla relevanta förbrukare anslutna.

Bland annat testades följande:

Strålning (hur mycket elektromagnetisk energi avges av fordonet?)
Immunitet (hur reagerar systemet på externa elektromagnetiska faktorer?)
Radiofrekvensbeteende hos styrenheten och batterienheten
Kablage, kontakter, skärmning – allt undersöktes

Vad har vi lärt oss av detta?

Vårt förarbete med ren kabeldragning , skärmade signalkablar och en välkoordinerad systemdesign har lönat sig.

Testet visade:

✔️ Vår elektrifierade Vespa uppfyller kraven i UN/ECE-R10-standard
✔️ Vi är på rätt spår – och med en officiell testrapport

Varför detta också är viktigt för dig som förare

Med en EMC-kompatibel modifiering är du på den säkra sidan när det gäller godkännande. Detta är avgörande inte bara för TÜV-inspektionen och registreringen, utan även för din egen trygghet.

För låt oss vara ärliga: vem vill riskera att scootern plötsligt börjar störa för att mobiltelefonen sänder?